Cảng hàng không Quốc tế, sân bay Gia Bình - Gia Binh International Airport

Quản Lý Cao Cấp Trung Tâm Điều Phối Khai Thác

FULL-TIME

Điều Hành Khai Thác Cảng Hàng Không

Bắc Ninh

10 thg 8, 2026

MỤC ĐÍCH CÔNG VIỆC

Quản Lý Cao Cấp Trung Tâm Điều Phối Khai Thác chịu trách nhiệm lãnh đạo AOCC, điều phối khai thác tập trung, quản lý thông tin và hỗ trợ ra quyết định trên toàn sân bay. Vị trí giám sát điều phối khai thác, dịch vụ hành khách, quản lý gián đoạn, sẵn sàng khai thác và phối hợp các bên liên quan nhằm bảo đảm hoạt động an toàn, hiệu quả và liên tục.

TRÁCH NHIỆM CHỈNH

  1. Lãnh đạo AOCC, Điều phối Khai thác & Hiệu quả Vận hành
    • Dẫn dắt Trung tâm Điều hành Khai thác Sân bay (AOCC), xây dựng AOCC trở thành đầu mối trung tâm về điều phối khai thác và nhận thức tình huống của toàn sân bay.
    • Xây dựng và triển khai mô hình vận hành AOCC, cơ chế quản trị, SOP và quy trình điều phối phù hợp với mô hình khai thác giai đoạn APEC.
    • Thiết lập cơ chế ra quyết định phối hợp và điều phối hiệu quả giữa các bên liên quan trong điều kiện khai thác bình thường và gián đoạn.
    • Dẫn dắt hoạt động điều phối AOCC và Passenger Services, thiết lập mục tiêu hiệu quả, tiêu chuẩn dịch vụ và KPI nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và trải nghiệm hành khách.
  2. Khả năng Chống chịu, Quản lý Gián đoạn & Sẵn sàng Khai thác
    • Giám sát nhận thức tình huống khai thác toàn sân bay và dẫn dắt điều phối xử lý IRROPs, gián đoạn khai thác, phục hồi hoạt động và các ảnh hưởng đến hành khách.
    • Dẫn dắt điều phối khai thác trong các sự kiện lớn, gián đoạn nghiêm trọng và tình huống khẩn nguy theo Kế hoạch Ứng phó Khẩn nguy Sân bay (AEP).
    • Xây dựng và duy trì kế hoạch dự phòng, kế hoạch duy trì hoạt động liên tục, quy trình phục hồi khai thác và cơ chế quản lý gián đoạn, bao gồm cơ chế phối hợp LVP và NOTAM.
    • Dẫn dắt các hoạt động sẵn sàng khai thác, ORAT và huy động vận hành, bảo đảm sân bay sẵn sàng cho khai trương và chuyển đổi sang vận hành thực tế.
    • Chủ trì rà soát sau sự kiện, tổng kết bài học kinh nghiệm và triển khai hành động khắc phục nhằm nâng cao khả năng chống chịu và mức độ sẵn sàng khai thác.
  3. Quản lý Các bên liên quan, Dịch vụ Hành khách & Phát triển AOCC
    • Xây dựng quan hệ phối hợp hiệu quả với hãng hàng không, cơ quan nhà nước, đơn vị cung cấp dịch vụ và các bên liên quan nhằm bảo đảm hoạt động khai thác tích hợp.
    • Dẫn dắt Passenger Services, bảo đảm chất lượng phục vụ, hỗ trợ hành khách, xử lý phục hồi dịch vụ và trải nghiệm hành khách trong điều kiện bình thường và gián đoạn.
    • Thiết lập và giám sát tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ, mục tiêu hài lòng khách hàng và tiêu chuẩn chăm sóc hành khách phù hợp với định vị dịch vụ cao cấp của GBIA.
    • Thúc đẩy khai thác hiệu quả AOCC systems, AODB, RMS và các công cụ báo cáo để nâng cao kiểm soát vận hành, nhận thức tình huống và chất lượng ra quyết định.
    • Dẫn dắt, phát triển đội ngũ AOCC và Passenger Services thông qua hoạch định nhân lực, khung năng lực, đào tạo và kế hoạch kế nhiệm, đồng thời xây dựng năng lực AOCC cho các giai đoạn phát triển tiếp theo

YÊU CẦU CÔNG VIỆC

  1. Bằng Cấp
    • Tốt nghiệp Đại học chuyên ngành Quản lý Hàng không, Khai thác Cảng hàng không, Quản lý Vận tải Hàng không, Quản trị Kinh doanh hoặc chuyên ngành liên quan.
  2. Kinh Nghiệm Làm Việc
    • Tối thiểu 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực khai thác cảng hàng không, trong môi trường sân bay có quy mô và mức độ phức tạp cao.
    • Tối thiểu 5 năm kinh nghiệm quản lý các đội ngũ khai thác sân bay, trung tâm điều hành khai thác hoặc chức năng vận hành tương đương.
    • Có kinh nghiệm dẫn dắt điều phối khai thác, quản lý gián đoạn, lập kế hoạch dự phòng và kiểm soát hoạt động khai thác sân bay.
    • Có kinh nghiệm xây dựng cơ chế điều phối, ra quyết định phối hợp hoặc triển khai các nguyên tắc A-CDM phù hợp với quy mô và mức độ trưởng thành của sân bay; kinh nghiệm ORAT, mobilisation hoặc airport start-up là lợi thế.
    • Am hiểu hoạt động khai thác sân bay, hãng hàng không, khu bay, nhà ga và quản lý các bên liên quan; có kinh nghiệm làm việc với cơ quan quản lý, hãng hàng không, cơ quan nhà nước và các đối tác vận hành.
  3. Các Chứng Chỉ & Giấy Phép Khác
    • Chứng chỉ về Airport Operations, Aviation Management hoặc Operational Control là một lợi thế.
    • Đào tạo Incident Command System (ICS) và quản lý sự cố theo Airport Emergency Plan (AEP).
    • Chứng chỉ Project Management là một lợi thế.
    • Đào tạo hoặc chứng nhận về ORAT, A-CDM hoặc Airport Operations Control Centre là một lợi thế
Quản Lý Cao Cấp Trung Tâm Điều Phối Khai Thác | GBIA